Hasard du calendrier ? Alors qu'AMD vient d'annoncer cinq nouvelles puces de la famille Phenom II, réalisées avec une finesse de gravure de 45 nm (comme le Core i7), Intel réplique en sortant de son chapeau un prototype de son prochain processeur gravé en… 32 nm ! Rappelons que de cette finesse de fabrication découle plusieurs facteurs, comme la taille du processeur, sa consommation électrique et ses performances.

Ainsi, après les deux premiers modèles présentés en tout début d'année lors du CES, les Phenom II X4 920 (2,8 GHz) et 940 (3 GHz), AMD vient de lever le voile sur deux puces à triple cœur, les Phenom II X3 710 (2,6 GHz) et 720 (2,8 GHz), ainsi que sur trois modèles à quatre cœurs, les Phenom II X4 805 (2,5 GHz) , 810 (2,6 GHz) et 910. Le constructeur décline donc sa gamme vers le bas. Ces processeurs sont équipés de 512 Ko de cache secondaire pour chacun de leur cœur. Ce dernier est complété par un cache de troisième niveau de 6 Mo (sauf pour les modèles 805 et 810 dotés de 4 Mo de cache L3). Autre caractéristique intéressante, ces nouvelles puces fonctionnent aussi bien sur les cartes mères équipées d'un emplacement de type AM2+, qui se servent de mémoire DDR2, que les plus récentes dotées de l'emplacement AM3 et qui supportent la plus onéreuse mémoire, la DDR3.

Chez Intel, on donne plutôt un aperçu de l'avenir, en présentant la première puce gravée en 32 nm (nom de code Westmere). Celle-ci devrait être produite avant la fin de l'année, en versions double, triple ou quadricœur, aussi bien pour les PC de bureau que pour les portables. La production en grande série ne se fera en revanche qu'au cours de l'année prochaine. Ces processeurs intégreront toujours un contrôleur mémoire compatible avec la DDR3 ainsi que 4 Mo de cache.

Une surprise attendait hier les abonnés SFR Neufbox, du moins ceux qui ont eu la bonne idée -ou ont été contraints- de redémarrer leur matériel. TF1 HD vient de rejoindre les chaînes diffusées en haute définition et mises gratuitement à disposition des abonnés de l'opérateur, à savoir France 2 HD, Arte HD, M6 HD (depuis novembre dernier), HD1 Haute Def. et NRJ12 HD.

SFR n'a, pour l'instant, pas fait de communication officielle sur le sujet mais devient, avec ce lancement, le premier fournisseur de TV sur ADSL à proposer gratuitement TF1 HD, sous réserve bien sûr d'être abonné à son offre et d'être éligible aux flux HD. Seul le fournisseur ADSL Orange diffusait jusqu'à maintenant la chaîne dans sa version haute définition, mais uniquement auprès des abonnés ayant souscrit à l'option Time Control HD, d'un montant de 5 euros mensuels.

Pour rappel, sur les zones éligibles, TF1 HD est déjà accessible par le tuner TNT HD (compatible Mpeg-4), intégré au décodeur TV de SFR. Même chose chez Free, qui reste cependant privé, pour l'instant, du droit de diffusion de la chaîne dans le cadre de ses bouquets ADSL.

En attendant une éventuelle riposte d'Orange ou d'un autre concurrent, une mise à jour automatique a, selon le site Ariase, été faite dans la nuit et tous les abonnés SFR Neufbox éligibles aux flux HD (au moins 6 Mbit/s requis) devraient pouvoir accéder à cette nouvelle chaîne en se rendant sur le canal 121. L'événement reste à relativiser: pour l'heure, peu de programmes sont diffusés en haute définition. D'autre part, les flux HD émis ne sont pas de qualité égale, selon les chaînes transmises mais aussi selon le taux de compression choisi par les opérateurs. Pas facile pour l'abonné de tirer réellement parti, pour l'instant, de son téléviseur HD.

La société américaine Psystar, poursuivie par Apple pour la commercialisation de PC sous Mac OS X, a remporté la semaine dernière sa première bataille juridique contre Apple Computer. Le juge fédéral en charge de l’affaire a en effet jugé recevable la contre-attaque de Psystar qui reproche à Apple une violation des lois sur le copyright. Après avoir rejeté en novembre des allégations de pratique anticoncurrentielle de la société à l’encontre d’Apple, le juge laisse une semaine à Psystar pour reformuler sa plainte.

L’enjeu de cette bataille est d’importance : si Psystar arrive a prouver la violation des lois sur le copyright, la route sera libre pour que les autres constructeurs puissent intégrer librement le système d’Apple. Autant dire que le service juridique de la firme californienne doit être sur le pied de guerre.

Le début du procès est prévu pour le 9 novembre 2009.

Qu'il s'agisse de l'électroménager, de nos voitures, de nos maisons, etc., on le sait, l'écologie est la tendance du moment. Pourtant, à trop vouloir en faire, certains constructeurs ne sont plus crédibles. C'est le cas par exemple de Garmin, qui vient d’annoncer la mise sur le marché d’une application nommée EcoRoute. Utilisable avec les modèles Nüvi 205, 255T, 255WT et 755, celle-ci a pour but de vous aider à rouler écolo.

Si cette application a l'avantage d’être gratuite, on ne peut néanmoins s’empêcher de se demander pourquoi Garmin a dépensé tant d’énergie pour aboutir à un résultat aussi peu probant. Côté installation, rien de plus simple. Vous branchez votre GPS au PC et vous lancez la mise à jour avant de trouver, quelques secondes plus tard, une nouvelle icône sur l’écran de votre assistant de navigation: l’EcoRoute.

A écouter son concepteur, l’EcoRoute est prodigieuse: le GPS est maintenant capable de vous indiquer un trajet écologique. Pour cela, vous devez seulement lui fournir au préalable quelques indications sur votre véhicule: le carburant utilisé, son prix moyen à la pompe et, plus subtilement, la consommation moyenne en ville ou sur autoroute. Et c’est parti!

Voilà donc une bien belle promesse! Mais est-elle vraiment crédible? Trop de facteurs sont ici négligés. A commencer par l’état de la circulation. Depuis quand la consommation de votre véhicule est-elle la même dans un bouchon et sur une route dégagée? Depuis quand votre comportement routier n'influe-t-il plus sur votre plein d'essence? En hiver ou en été – avec la climatisation à plein régime –, qui peut prétendre que sa consommation reste écolo? Bref: on a vraiment du mal à y croire. Surtout à l’heure où bon nombre de véhicules disposent d’ordinateurs de bords capables – eux - d’indiquer clairement la consommation moyenne et instantanée du véhicule. Comme quoi, parfois, la green attitude, c'est l'abstinence!